O desempenho financeiro da Aston Martin em 2024 pinta um quadro sombrio de um fabricante de automóveis de luxo em dificuldades, uma vez que a marca britânica reporta uma impressionante perda antes de impostos de 295 milhões de dólares. A Aston Martin gastou uma quantia exorbitante de 509 milhões de dólares até agora este ano—com uma média superior a 1,8 milhão de dólares por dia—impulsionada por uma combinação tóxica de problemas na cadeia de abastecimento e uma procura em declínio na China.
O fabricante de automóveis de luxo reduziu a sua previsão de produção em cerca de 1.000 veículos para 2024, antecipando lucros mais fracos em meio a uma turbulência económica nos mercados-chave. Até setembro, a Aston registou uma perda anual antes de impostos de 228 milhões de libras (295 milhões de dólares), um grande revés para as suas ambições de equilibrar o fluxo de caixa até ao final do ano. A Aston também viu os números de entregas sofrerem uma queda, com uma diminuição de 17 por cento em relação ao ano passado, entregando apenas 3.639 unidades nos primeiros nove meses de 2024.
O SUV de luxo DBX, que outrora era a estrela da gama da Aston Martin, viu as suas vendas descerem 52 por cento, representando agora apenas 30 por cento das vendas totais—uma grande diferença em relação ao ano passado, quando representava mais de metade da receita da empresa. Por outro lado, as entregas dos automóveis desportivos icónicos da Aston, como o Vantage e o DB12, aumentaram 16 por cento, enquanto modelos ultra-luxuosos como o Valour e o Valkyrie “Especiais” registaram um impressionante aumento de 132 por cento, embora em volumes limitados.
Financeiramente, a Aston Martin está a correr contra o tempo. O encargo da dívida do fabricante de automóveis aumentou 50 por cento, com os empréstimos líquidos a totalizarem agora 1,21 mil milhões de libras (1,57 mil milhões de dólares)—um montante que eclipsa o valor total da própria empresa em cerca de 40 por cento.
Apesar das águas turbulentas, o CEO Adrian Hallmark mantém-se otimista, citando “uma melhoria no desempenho financeiro e operacional no 3º trimestre” como prova da resiliência da empresa. Ele acredita que a Aston Martin está “no caminho certo para cumprir as nossas previsões revistas para o Ano Fiscal de 2024,” atribuindo os desafios da empresa a fatores externos como interrupções nos fornecedores e a economia lenta da China.
Com os objetivos de fim de ano a desvanecer e a dívida a aumentar, o próximo trimestre será um teste decisivo para as credenciais de luxo da Aston Martin e a sua estratégia de sobrevivência enquanto luta para recuperar a sua posição no mercado automóvel de alta gama.