A Yamaha R9 já se destacava como uma das motos desportivas mais aguardadas do ano, mas agora, com o lançamento do novo sistema de escape Racing Line Titanium da Akrapovič, promete elevar ainda mais a sua performance e caráter desportivo. A marca eslovena, especialista em escapes de alto rendimento, desenvolveu este sistema inspirando-se nas suas criações para as Yamaha R6, R7 e R1, garantindo uma combinação de agressividade, elegância e potência.
O Racing Line Titanium destaca-se pela sua estética premium e materiais de alta qualidade. O silenciador é fabricado em titânio, com um acabamento refinado que complementa na perfeição as linhas da Yamaha R9. Os coletores e o tubo de ligação são em aço inoxidável, garantindo durabilidade e resistência à corrosão. O pré-silenciador foi inteligentemente integrado sob as carenagens da moto, enquanto o escape emerge pelo lado direito, reforçando o seu aspeto de moto de competição.
Além disso, o conjunto inclui um suporte de alumínio para o silenciador, e todo o sistema está homologado segundo a norma Euro 5+, garantindo conformidade para uso em estrada.
O som foi cuidadosamente ajustado para oferecer uma tonalidade grave e profunda, tornando cada aceleração uma experiência auditiva marcante. Mais do que um simples upgrade estético e sonoro, o Racing Line Titanium traz melhorias reais no desempenho da Yamaha R9.
Nos testes realizados pela Akrapovič, este sistema de escape proporcionou um aumento de 2,2 kW (cerca de 3 cv) a 10.000 rpm, além de um incremento de 2,6 Nm de binário a 9.500 rpm em comparação com o escape original. O resultado traduz-se numa resposta mais rápida ao acelerador e numa entrega de potência mais progressiva e contundente, especialmente na faixa média e alta do conta-rotações.
E o melhor: estas melhorias podem ser obtidas sem necessidade de modificar a ECU ou realizar ajustes adicionais, uma vez que se trata de um sistema plug-and-play pronto para ser instalado.
A versão Racing Line Titanium está homologada para estrada, respeitando os limites sonoros legais com um nível de ruído de 93,3 dB a 5.500 rpm. Para os que procuram um desempenho ainda mais extremo em pista, a Akrapovič disponibiliza um tubo de ligação adicional com ressonador integrado, que mantém o caráter desportivo do som, mas reduzindo ligeiramente o ruído estático. Contudo, esta opção exige a reprogramação da ECU e destina-se exclusivamente a utilização em circuito.
A Yamaha R9 já conquistou os entusiastas por contar com o motor CP3 de três cilindros, o mesmo utilizado na MT-09 e XSR900, conhecido pela sua resposta vigorosa e sonoridade inconfundível. Com o novo escape da Akrapovič, esta máquina poderá expressar todo o seu potencial da melhor forma.
Embora a marca ainda não tenha revelado o preço oficial do Racing Line Titanium, estima-se que ronde os 1.500 euros no mercado europeu. A chegada às lojas e distribuidores está prevista para as próximas semanas, consolidando-se como um dos upgrades mais desejados para a nova Yamaha R9.
Source: TodoCircuito